摩梭人世居山林，交通是不方便的，便是山区有山区的交通工具，人背、马驮，缺少车辆。同时，当地有一个庞大的沪沽湖，人们又善于舟揖，其中湖区用独木舟，金沙江、冲天河沿岸则使用羊皮筏。水上的运输工具也不少，有木筏、独木舟、羊皮筏和木船多种。

　　木筏是以松木杆编制的，长约两米左右，宽约170厘米。主要应用在沪沽湖和金沙江地区。

独木舟有两种:一种是由一根整树干挖制的，长约三米多，宽80厘米，能载两、三人，或载货两、三百斤。由一人划船，以一杆或木浆划水；另一种也是独木舟的形式，有的以巨树挖制，另安船帮，有的以两、三棵树挖成，合拢在一起的，也另加船帮。这种大船由三个人划，前两人持桨划水，桨板略宽，后一人持桨掌舵。木桨称"布米"。大船能载两千斤货物，或乘十多人。 　　在沪沽湖畔十六个村落，大部分居民都占有一只独木舟，供捕鱼、捞虾、摘菱果、运柴、拖木等，有些人还把羊运到海岛上去放牧。

　　《蜀中广记·边防》:"金沙江一名纳夷江，·…¨夷人凿木为枯以济此水。"纳夷为纳日异音，"凿木为枯"即猪枯式独木舟，说明过去在金沙江也使用独木船。但是现在已不见独木舟，除了木板船外，也流行羊皮船。

　　羊皮船，又称羊皮筏子，实为筏子申的一种类型。在我国古代文献中，有不少记载:

《北史·附国传》:"附国有水渊百余丈，并南流，用皮为舟而济。"
《新唐书·东女国传》:"其王所居名康延川，严险四缀，有弱水南流，缝革为船。"
《元史·世祖本纪》:"至金沙江，乘革囊及筏以渡。"
《陶园诗集·洛中行》:“以大羊空其腹，密缝之，浸以麻油，令水不透。”

　　从这些记载看，皮船一种是以整羊、牛皮充气而成的皮囊船，特点是不用一针一线，而是利用天然的羊皮筒，把四肢扎死，由颈部充气而成，基本保留了羊或牛的形状。这是原始的皮囊船;另一种是较大的皮船，它是以木料为船架，呈方形或长方形，外部包以羊、牛皮，皮革连结处必须缝制，涂以油脂。这是"缝革为船。，是较现代的皮船。

　　1963年我从永宁去金沙江边收购东巴经，当地居民就以羊皮囊过江，我曾收购一只。1981年我们从俄亚回永宁过冲天河时，乘坐了羊皮船，增加许多感性认识，并对羊皮船的制作、用法进行了调查。

　　首先，摩梭人宰羊时先把羊头割去，留下颈部，并且从颈部开始，仅扒下羊皮，不能开膛，也不能划破羊皮，即是把羊颈部吊在树上，翻扒羊皮，拉一段，以刀割离一下，再往下扒羊皮，扒到前蹄时，把蹄割去，后蹄也如此，最后把羊皮完整地扒下来，正如文献所说"以大羊空其腹"。

　　其次，把带毛的皮子浸泡在水申，用温水为宜。通常夏天泡两三天，冬天泡七八天，等羊皮开始发酵后取出来，淋干，把羊皮放在一根圆木上，毛朝外，揉皮者以铁刮刀把羊毛刮掉，再把羊皮翻过来，利用刮刀把羊皮上的肉丝、脂肪刮去，再以脚踩进行揉制。最后往羊皮上抹酥油，使羊皮光滑、柔软，既结实，又防水。第三将皮子揉好后，仅留一条羊腿为充气、排气孔，其他三只腿、颈部和生殖器部位都扎死，不能泄气，从而制成了羊皮囊。

　　制成的羊皮囊，有两种使用方法:一种是单独使人游渡时的漂浮工具，另皮囊拴成羊皮筏子使用。

　　拴羊皮筏子时，先把六个羊皮囊充气，放在水中浸泡，同时由另外一个人从山上砍若干树棍，长近z米，直径s厘米。刮掉树棍上的枝叶，然后拴成方形木架，其中纵者七根，横者多少依载人载货量而定。

　　拴好羊皮筏子后，置于水中，羊皮囊在下，木架在上。在木架前后各拴一长绳，分别由站在两岸的人来回牵引，皮船向东岸行驶时，东岸船夫紧急拉绳，西岸船夫则不断松绳，如果皮船回西岸，则由站在西岸的船夫收绳，东岸船夫放绳，如此往返，一去一来，轻快如飞。

　　从历史上看，使用羊皮船的民族都是游牧或半游牧民族，说明它是少数民族的重要发明。赵翼《咳余丛考》卷二十三：“以革为舟夜渡，是牛皮为船，由来久矣，皆出于番俗也。”

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