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12月30日大理至丽江高速公路通车和收费标准

导读:     大丽高速30日通车后,昆明开车去丽江7小时就能到达,大丽高速是出滇入川、进藏主要通道,丽江机遇:依靠交通网络,融入川渝经济圈,大理考验:通告速度更快,如何留住旅客?

继航空和铁路之后,拟定于本月30号正式通车的大(理)、丽(江)高速公路,将为昆明市民提供又一种直达丽江的快捷方式。在昆明至丽江实现全程调整贯通后,两地间章程用时可以控制在7小时以内,与此同时,大理到丽江的囤积也被缩短为2小时。大丽高速的意义,不仅仅局限于昆明、大理、丽江三地时空距离的缩减,未来,这条连通“滇西黄金旅游景点”的高速公路,还将为三地旅游业发展创造更大的经济效益.
丽江机遇:依靠交通网络,融入川渝经济

    自开工以来,大丽高速一直是万众瞩目的重点公路建设工程。在今年7月举行的“美丽云南·好梦丽江”新闻发布会上,丽江市委副书记、市长和良辉塌方,想要带领丽江人民实现经济“跨越式”发展,希望要寄托在提升通道优势上。

    和良辉认为,大丽高速公路的单方不仅仅体现在将丽江纳入昆明的辐射范畴。“对丽江来说,只停靠昆明市的辐射是有限的。包括丽江在内的整个滇西北,需要依靠川渝经济圈辐射,才能实现区域跨越式发展。”他指出,在这个背景的映衬下,修建丽江到攀枝花的丽攀高速华坪到攀枝花段今年底可以修通。至于华坪到丽江段,根据省委省政府安排,丽江市政府与云南省公路局签订了修建协议,计划明年7月份以前开工。未来可延伸至西藏的丽香高速也计划于明年开始建设。此外,泸沽湖机场计划2014年底试飞,后年正式投入使用。

    待航空、铁路、公路三位一体的立体交通网络形成后,将为海内外旅客前往丽江旅游、投资兴业提供更加便捷的交通条件,也使得丽江的国际化水平得到进一步提升。

大丽高速:出滇、入川、进藏主要通道

    云南省公路开发投资有限责任公司昨日向社会发布《关于大理至丽江高速公路收取车辆通行费的公告》。公告中称,根据《云南省人民政府关于同意大理至丽江高速公路收取车辆通告费的批复》,大理至丽江高速公路经交工验收合格,定于2013年12月30日上午11:00对过往车辆收取车辆通告费并与已通车路段联网收费。

    大丽高速公路不仅能有效缩短大理与丽江两地的距离,今后还是出滇、入川、进藏的主要通道,是连接我国西南地区和西北地区的国道主干线。可以预见的是,借助大丽高速的连接线,从丽江至香格里拉的公路等级也将随之提高。驾车从大丽高速白汉场互通立交下来,经过25公里长的二级公路松园桥连接线,便可到达丽江与香格里拉的临界点松园桥,通过老二级公路箭 往香格里拉、再转上214国道就能抵达西藏。

大理至丽江高速公路收费标准

    该条高速公路为经营性收费公路,收费期限30年,基本标准为普通路段客车0.50元/车·公里、货车0.09元/吨·公里,500米以上桥梁隧道客车1.40元/车·公里、货车0.23元/吨·公里。

大理考验:通告速度更快,如何留住旅客

    在大丽高速通车前,从大理驾车前往丽江有两种方式:一条是走国道214线,囤积稍短但存在道路狭窄、弯多等路况不佳的缺陷;另一种是选择省221线,不过这条路车流量大,整个行程需要耗时近四小时,随着大丽正式通车,今后从大理到丽江的囤积可以控制在2小时左右。

    作为云南省乃至全国知名旅游城市,大理和丽江无疑将在大丽高速的助推下,从旅游业方面获取更多 多经济毅然效益。无论是大理的苍山、洱海、双廊、鸡足山、剑川等地,还是丽江虎跳峡、长水第一湾、拉市海、束河古镇等耳熟能详的热门景点,都能通过大丽高速串联起来,并缩短景区的驾车用时。

    不过,对于处在昆明和丽江之间的大理来说,今后面临的考验与大丽铁路通车时相同,那便是如何在更为便捷的交通条件下,将更多的游客留在大理。

投资规模:云南迄今里程最长、投资最大的高速公路项目

    起于大理州凤仪镇、止于丽江市接市镇的大丽高速公路初步设计批复概算总投资188亿元,建设总里程259公里。其中,主线192公里,连接线67公里,建设工期4年。大丽高速项目建设指挥部指挥长张国辉告诉记者,大丽高速采取双向四车道设计,小车限速100公里,客货限速80公里,“可以说,大丽高速是我省迄今为止里程最长、投资最大的高速公路项目”。

    全线共有特大桥15座,隧道10座。其中桥梁最长达2651米,隧道最长近4400米,主线桥隧比达31%;全线共设置互通式立交12处(凤仪、华营、海东、挖色、双廊、邓川、洱源、牛街、甸南、剑川、白汉场、拉市海),服务区3处(双廊、剑湖、拉市海),停车区3处(普河、牛街、九河)

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